مطالب مفید کارآمد

مطالب مفید کارآمد

پیش گفتار

       بمنظور پیگیری اصولی و علمی برای شناسایی دروغ های تاریخی،  و حذف آنها از تاریخ پاک ایران،  لازم است اطلاعات جانبی دیگر هم داشت،  تا بتوان بخوبی و کارآمد به هدف رسید.  عدم توجه به تعدادی از مسائل علمی جانبی،  درک و پیگیری های تاریخی وقت هدر دادن است.  بهمین جهت ضمن جلب توجه عزیزان پیگیر به سازمان های علمی قرن نو،  توجه شما را در این صفحه به جامعه شناسی جلب می کنم.

   عکس مراسم دینی در تهران 1304 ،  به احتمال قوی هر دو مادر بزرگ من هم در آن جمع بودند،  عکس شماره 1216.

جامعه شناسی

بیژن قلمکاری پور

      استاد بیژن قلمکاری پور،  فارغ‌التحصیل جامعه‌شناسی از دانشگاه تهران،  و دکترای علوم اجتماعی از دانشگاه بروکسل است.  در ایران و در بلژیک سال‌ها در موسسات گوناگون به کار های پژوهشی اشتغال داشته است. 

پرسشنامه پژوهشی پیرامون "اندیشه و عمل"

      با سلام خدمت دوستان، ایرانیان و فارسی زبانان گرامی،  من بیژن قلمکاری پور، جامعه شناس هستم و از شما خواهش میکنم تا با پاسخ دادن به پرسشنامه زیر مرا در ارزیابی از موضوع مورد مطالعه ام یعنی رابطه میان "اندیشه و عمل" یاری رسانید.  به دوستانی که به پرسشنامه حاضر پاسخ دهند،  از حوالی نیمه فروردینماه ۱۳۹۶ به رسم سپاسگزاری نسخه پی دی اف کتابی را که در همین زمینه نوشته ام،  اهداء خواهد شد.  لطفا پاسخها و همچنین اظهار نظرهای خود را فقط یکبار و فقط به یکی از آدرس های زیر ارسال فرمائید:
  ــ  آدرس جی میل:  [e-mail]
  ــ  آدرس تلگرام:  https://telegram.me/joinchat/BsI5gwj4zKgGkBWejwqlmQ
  ــ  آدرس فیس بوک:   https://www.facebook.com/bijan.ghalamkaripour
      خواهشمندم که در پخش و توزیع این پرسشنامه در میان دوستان و آشنایان خود (حقیقی و یا مجازی) و همچنین جمع آوری پاسخ های ایشان و ارسال آنها به من،  مرا یاری رسانید.

      این پرسشنامه تنها یک سئوال را مطرح میکند،  ولی برای طرح آن نه فقط توجه و دقت شما را نیاز دارد بلکه توضیح کوتاهی نیز باید ارائه شود:

      فرض ما در پژوهش حاضر بر این اصل قرار گرفته است،  که انسانها در اعمال و تصمیم گیری های روزانه خود از چهار عامل تجربه، اشراق، اجتماع و عقل در وضعیت های گوناگون به میزان های مختلفی استفاده می کنند.  البته این عوامل در معنای مشخصی مورد نظر هستند، بدینسان که:

   ــ  منظور از عامل تجربه استفاده از نتایجی است،  که از وقایع اتفاق افتاده برای ما و یا دیگران بدست آورده ایم.  از آنها درس گرفته ایم و به خود می گوئیم که آزموده را آزمودن خطاست.  برای همین هم نه به ظاهر امور توجه میکنیم،  و نه به آنچه که دیگران ممکن است بگویند و نه آنچه الهامات درونی ما به ما میگوید،  بلکه فقط به تجربیات خود و دیگران رجوع میکنیم.

   ــ  منظور از عامل اشراق الهامات و احساسات و در کل حالات معنوی و حس و شهود ما میباشد.  کشف و مکاشفه ای است،  که آن را حس میکنیم و در کنش هایمان آنها را بکار میبندیم.  در اینجا نه عقل مهم است،  نه تجربه و نه فشارها و ضروریات اجتماعی،  بلکه فقط و فقط آنچه از دل خود الهام گرفته ایم، راهنمای عمل ماست.

   ــ  منظور از عامل اجتماع در واقع ضروریات و فشارهای اجتماعی است که از سوی جامعه و اطرافیانمان بر ما وارد می آید.  بخوبی میدانیم که نظر اعضای "جامعه" بهترین کمک برای به انجام رساندن موفقیت آمیز امور است.  اینجاست که به خود میگوئیم:  خواهی نشوی رسوا،  همرنگ جماعت شو.

   ــ  منظور از عامل عقل در واقع بهره برداری از فعالیت هائی است، که فقط در منطقِ انسانی وجود دارد و بر ظاهر امور قضاوت میکند.  فعالیت های عقلی به ما کمک میکنند تا بدون رجوع به الهامات شخصی و یا تجربیات خود و دیگران و یا حتی به دور از فشارهای اجتماعی، به تحلیل و تصور و تخیل بر اساس ظاهر وضعیت و موقعیتی،  که در آن قرار گرفته ایم بپردازیم و لذا عمل خودمان را بر آن منطق بنا کنیم.

      اکنون با توضیحاتی که آمد،  تک سئوال این پرسشنامه بصورت زیر مطرح میگردد که:

      شما در یک دید کلی و بطور متوسط، تصور میکنید،  که به چه میزان از عوامل چهارگانه تجربه، اشراق، اجتماع و عقل در زندگی خود و در وضعیتهای گوناگون استفاده میکنید؟  و چنانچه قرار باشد به مجموع این چهار عامل، ۱۰۰ نمره اختصاص دهید،  به هر یک از این عوامل بطور جداگانه چه نمره ای خواهید داد،  تا به مجموع ۱۰۰ برسید؟

      حال شما تصور میکنید که همین سئوال از نقطه نظر "شخصی که گمان میکنید خیلی خوب میشناسید"، "هموطنانتان"، "شرقیها" و "غربیها" چه نمره ای خواهد گرفت؟

      برای پاسخگوئی از جدول زیر استفاده کرده نمرات مورد نظر خود را در در ردیف های مربوطه وارد کنید و توجه داشته باشید،  که از ذکر نامِ خود، خودداری فرمائید، همچنین:

   ــ  لطفا از دادن چهار نمره ۲۵ خودداری فرمائید.

   ــ  در ردیف دوم در مورد "شخصی که خوب میشناسم" سعی کنید شخصی را در نظر بگیرید،  که تصور میکنید بهترین شناسائی را از وی دارید،  و نمرات انتخابی خود را بر اساس شناختی که از وی دارید در خانه های مربوطه یادداشت بفرمائید.  البته نوع رابطه خودتان را نیز معین کنید مثلا بنویسید،  پدرم، برادرم، همسرم، دوست پسرم، دوست دخترم، دختر خاله ام و ...

   ــ  در ردیف سوم که مربوط به اظهار نظر شما در مورد "هموطنان" است مشخص بفرمائید:  ایرانیها، افغانیها، تاجیکها و یا ...

   توجه:  پرسشنامه زیر را در وردآفیس کپی پیس نمایید:

ــــــــــــــــــــــــــ آغاز پرسشنامه ــــــــــــــــــــــــــــ

- جنس ................................................

- سن ..................................................

- آخرین مدرک تحصیلی ..........................

- متأهل و یا مجرد .................................

- نام شهر محل سکونت ..........................

	عقل یا منطق بر اساس ظاهر امور	اشراق یعنی احساسات، الهامات و میل شخصی	تجربه عبارتست از تجربات خود و دیگران	اجتماع یعنی اجبارهای اجتماعی، قضاوت و نظر دیگران	جمع کل
خودم					۱۰۰
شخصی که خوب میشناسمش (نسبت تان را بنویسید)					۱۰۰
هموطنانم (ایرانی؟ افغانی؟ تاجیک؟ و ... مشخص بفرمائید)					۱۰۰
شرقی ها					۱۰۰
غربی ها					۱۰۰

 ــــــــــــــــــــــــــ پایان پرسشنامه ــــــــــــــــــــــــــــ

خواهشمندم که در پخش و توزیع این پرسشنامه در میان دوستان و آشنایان خود (حقیقی و یا مجازی) و همچنین جمع آوری پاسخ های ایشان و ارسال آنها به من، مرا یاری رسانید.

  ــ  آدرس جی میل:  [e-mail]
  ــ  آدرس تلگرام:  https://telegram.me/joinchat/BsI5gwj4zKgGkBWejwqlmQ
  ــ  آدرس فیس بوک:   https://www.facebook.com/bijan.ghalamkaripour

با سپاس فراوان از همکاری شما،  پائیز ۱۳۹۵

      از من ویدئوهائی نیز در اینترنت موجود است،  که در آنها به "بررسی نظریه های جامعه شناسی ایران" پرداخته ام.  پژوهش حاضر در حیطه همین موضوع قرار میگیرد،  که نتیجه آن را بالطبع از طریق اینترنت باطلاع همگان خواهم رساند.

بیژن قلمکاری پور

کلیک کنید:  کلیپ های آموزشی جامعه شناسی استاد بیژن قلمکار پور

کلیک کنید:  کلیپ های آموزشی در تلگرام

معرفی کتاب هایی از استاد بیژن قلمکاری پور

تصویر دو کتاب از استاد بیژن قلمکارپور،  عکس شماره 8494.

  1 ــ  جامعه شناسی،  انسان شرقی، انسان غربی.  موضوع جامعه شناسی،  تاریخ انتشار: 1393، در 106 صفحه.

   کوتاهی از موضوع ــ  هرچند که به تعداد انسان‌های روی زمین تفسیر از واقعیت وجود دارد،  که برای هر یک از این مردمان "حقیقتی" آنچنان مسلم فرض می‌شود،  که گاه جان خود و یا دیگران را بر سر آن می‌دهند؛  ولی بایسته است تا دانسته شود که منبع همه این تفاسیر محدود بوده و همانطور که تمامی الحان موسیقیانی جهان از هفت نت اصلی و همه‌ موجودات زندهی عالم، از توالی چهار نوکلئوتید رمزگذار رشته ژنتیکی ساخته شده‌اند،  جمله افکار بشری نیز تنها به هشت حوزه‌ اصلی فکری محدود می‌شوند،  که رفتار ما را بالمال جهت می‌بخشد.  این رساله به این هشت حوزه‌ فکری می‌پردازد.

  2 ــ  فرهنگ و لغتنامه و زبان،  مجموعه‌ موضوعی ضرب‌المثل‌های فارسی،  فرهنگ و لغتنامه و زبان،  تاریخ انتشار  1393 در 403 صفحه.

   کوتاهی از موضوع ــ  این مجموعه نزدیک به 5300 ضرب‌المثل فارسی و 700 ضرب‌المثل عربی را در بر می‌گیرد،  که در زبان فارسی وارد شده‌ است.  منبع اصلی این ضرب‌المثل‌ها چهار مجلد امثال و حکم علامه دهخداست.  چنین مجموعه‌ای با این حجم از ضرب‌المثل در زبان فارسی تاکنون تهیه نشده است،  و لذا می‌توان گفت که این مجموعه در نوع خود بی‌نظیر است.

یکی از مهمترین ترفند های استعمار و استثمار این است،  که نگذارند توده های مردم و جوانان دانشجو از علوم اجتماعی و جامعه شناسی بدانند،  و در بحثهای این مهم شرکت کنند.

پرسش و پاسخها برای ویدیوها

   نظر 8001 برای ویدیو یک :  درود، ضمن عرض خسته نباشید و ابراز خوشحالی که فقط جهت آگاهی در یک گرایش علم اقدام کرده اید،  من بیشتر در تحصیل کرده های خارج نشین،  سیاسی کاری های بی هدف اهانت آمیز می بینم،  که هیچ خوشایند طبع علمی ندارند.

   پاسخ بیژن قلمکاریپور:  خیلی خوشحالم که کارمن را از کار دیگران جدا کرده اید. البته آنها کار سیاسی نمیکنند بلکه دعوای سیاسی میکنند و این دو با یکدیگر فرق دارد. کار سیاسی به بالا بردن فهم سیاسی کمک میرساند در حالی که دعوای سیاسی مجادله و مکابره است که به "بحران" و "بحران سازی" می انجامد. به هر حال یک دنیا از شما سپاسگزارم برای تمیز و تشخیصی که داده اید.

   پرسش 8002 برای ویدیو 4:  در درس آمده:  جمع آوری اطلاعات و داده ها و تحلیل آنها"  ما چگونه متوجه شویم که کل اینها را درست بدست آورده ایم،  و چگونه آنها را امکان سنجی راست و دروغ نماییم،  تا بتوانیم به تحلیل درست در اندازه دانشمان برسیم؟

   پاسخ بیژن قلمکاریپور:  این سئوالات جنابعالی برمیگردند به آن قسمت از کار که سئوالات متدولوژیک پژوهش مطرح میشوند. باید دانست که در یک پژوهش، آنگاه که به مبحث "روش شناسی" کار تحقیقمان میرسیم، باید بتوانیم بطور معقول ثابت بکنیم که با "متد" و "روشی" که انتخاب میکنیم، خواهیم توانست به نتایج صحیح برسیم. من میدانم که در باره متد و متدولوژی ( تاکتیک و استراتژی) در قسمتی از ویدئوهایم خیلی گذرا صحبت کرده ام ولی متاسفانه نتوانستم آن قسمت را پیدا کنم و در اینجا بدان اشاره کنم اما به هر تقدیر همینقدر عرض کرده باشم که در بحث فلسفی تحقیقمان (یعنی بحث روش شناسی پژوهش) ما باید به نکاتی که شما بدان اشاره کرده ایم بپردازیم و پاسخهائی معتبر valable  و قابل اعتماد fiable  ارائه دهیم.

   پرسش 8003 برای ویدیو 7 :  گفته شد "واقعیت تفسیر حقیقت است،  حقیقت متزلزل و بسیار است،  حقیقت ما تفسیری است که از واقعیتها می کنیم،  و گفته شد "ما درست می دانیم و اگر نمی دانستیم دور می انداختیم".  پرسش این است که چگونه بفهمیم آن چه که واقعیت و حقیقت می دانیم،  واقعا درست است،  چه ابزاری برای این سنجش وجود دارد،  و چگونه باید طی دورهای رشد و تکامل این ابزار کارا تر شوند؟

   پاسخ بیژن قلمکاریپور:  صحت و سقم آنچه که ما امروز حقیقت میدانیم و دیروز شاید نمیدانسته ایم و یا ممکن است که فردا آن را حقیقت ندانیم، برمیگردد به "داد و ستدها" و "رفت و آمدها" ئی که ما با انبان آگاهیهای "جهان ذهنی" در دسترسمان انجام میدهیم و دقیقا به همین دلیل است که حقیقت ما بی ثبات  unstable  است.

      این بی ثباتی میتواند به ثبات بیشتر برسد آنگاه که تفسیرما از واقعیت بیشتر و بیشتر از پیرایشهای نامعقول پاک گشته و با جامعیتی که پیدا میکند، به خود واقعیت نزدیک تر شود. ملاک سنجش عقل سلیم است آنگاه که در تمامیت خود مورد استفاده قرار بگیرد که البته این امر بدین سادگیها امکان پذیر نیست ولی غیر ممکن هم نمیباشد ("شناخت بر مبنای استدلال چهار عاملی" یعنی کاملترین نوع استدلال. این نوع شناخت در ویدئوهای بعدی مطرح خواهد شد).

   پرسش 8004 برای ویدیو 8 :   درود،  من متوجه نشدم عقل سلیم یک سیستم اجتماعی است یا فردی؟،  در هر صورت این نیز نیازمند ابزار است،  من از دید مهندسی برای ابزار ارزش زیادی قائلم،  این ابزار از یک جدول ضرب است تا اسکن ماهواره ای و غیره،  این ابزار عقل سلیم چیست؟ صرفاً تجربه و دانش فرد است،  که آن نیز ابزار امکان سنجی نیاز دارد،  این ابزارها چیست؟.

   پاسخ بیژن قلمکاریپور:  عقل سلیم در این حد از سخن من همان استدلال بی حب و بغض است. در این حد میتوان گفت که عقل سلیم برآیند پنج منبع شناخت است که در "نظریه لوزی شناخت" از آن صحبت خواهم کرد. در آنجا خواهم گفت که کاملترین حالت عقل سلیم آن زمانی است که از پنج منبع شناخت (یا همان "شناخت بر مبنای استدلال چهار عاملی" که در پاسخ به پرسش قبلی آمد) بطور مناسب استفاده کند یعنی در تمامیت خودش.

      در عقل سلیم استدلالات منطقی فردی و اجتماعی و تجربیات فردی و اجتماعی جملگی نقش دارند. توضیح بیشتر را بگذاریم برای زمانی که نظریه لوزی شناخت را توضیح داده ام. نظریه لوزی شناخت در واقع "مدلسازی از شناخت" است و بالطبع باید با علاقهء یک مهندس که مدلسازی را میشناسد و ریاضیات را می پسندد، جور درآید.

   نظر 8005 :  زیر بنای دوره ای مختلف اجتماعی را "ساختارهای تاریخی اجتماع" می گویم،  زیرا بنظرم این دوره ها بناهایی دارند،  که طی زمان رشد و تکامل داشته اند.

   پاسخ بیژن قلمکاریپور:  در توضیح این نقطه نظر باید عرض کنم که بعنوان یک قانون ابتدائی که امروزه دیگر بر زندگی انسانها جاری نیست مگر اینکه جهان کن فیکونی شود و انسان به دوران نخستین خود بازگردد، جغرافیای انسان، انسان را میسازد و انسان با کنش خود تاریخ را بوجود می آورد. در جریان تاریخ از آنجا که انسان از بدو امر ناگزیر به اجتماعی زیستن بوده است، لذا برای دوام و بقای جامعه خودش به نظم اجتماعی مبادرت ورزیده که یکی از ابزار نظم اجتماعی "ساختارهای اجتماعی" هستند ک هبا عرف و اسطوره و دین و ارزشها و اخلاق و و و بدانها مشروعیت میبخشد. بدیهی است که این ساختارهای اجتماعی در جریان زمان متحول میشوند و از شکلی به شکلی و از محتوائی به محتوای دیگر تبدیل میگردند.

   پرسش 8006:  آیا امکان دارد واژه های حقیقت و تحلیل و واقعیت و غیره را دو کلمه ای نماید،  تا در جا های مختلف دچار اشتباه در فراگیری نشود،  مانند حقیقت پایه، حقیقت ذهنی، حقیقت اصلی و غیره؟

   پاسخ بیژن قلمکاریپور:  صحبتی که من از "حقیقت" میکنم در معنای عام آن است و در این معنا از أجزاء و یا أنواع حقیقت صحبتی نمیکنم و لذا واژه "حقیقت" را موصوف به صفتی کردن چندان ضرورتی ندارد.

پرسش های خود را مطرح نمایید، و جهت آینده ای بهتر در بحث های علوم اجتماعی و جامعه شناسی شرکت کنید.

 

کلیک کنید:  استعمار و دشمنی با آگاهی مردم

کلیک کنید:  ساختار های تاریخی اجتماع در ایران

کلیک کنید:  هیئت های هدیه آورنده به تخت جمشید

آبی= روشنفکری و فروتنی،  زرد= خرد و هوشیاری، قرمز=  عشق و پایداری،  مشروح اینجا

    توجه:  اگر وبسایت ارگ به هر علت و اتفاق،  مسدود، حذف یا از دسترس خارج شد،  در جستجوها بنویسید:  انوش راوید،  یا،  فهرست مقالات انوش راوید،  سپس صفحه اول و یا جدید ترین لیست وبسایت و عکسها و مطالب را بیابید.  از نظرات شما عزیزان جهت پیشبرد اهداف ملی ایرانی در وبسایت بهره می برم،  همچنین کپی برداری از مقالات و استفاده از آنها با ذکر منبع یا بدون ذکر منبع،  آزاد و باعث خوشحالی من است.

ارگ   http://arq.ir

کلیک کنید:  تماس و پرسش و نظر

تاریخ جاده ابریشم ایران

تاریخ جاده ابریشم ایران

پیش گفتار

        جاده ای که امروزه دروغ پردازان تاریخ،  از چین به اروپا کشیده اند،  و می گویند جاده ابریشم است،  و کلی پرت و پلا درباره آن می نویسند،  که ابریشم کشور چین را به اروپا می برده است،  دروغ محض است.  استان چین ایران مرکز تولید ابریشم و انواع چینی و باروت بود،  و با جاده ای این محصولات به بقیه ایران در شرق و غرب و سپس اروپا می رفت.  این جاده بنام راه ری یا ایران هم معروف بود،  ری یا رای بمعنی طولانی و بلند بالا است،  راه تا خورشید،  یا مانند ری کشیدن برنج،  که دروغ پردازان تاریخی،  آنرا در 50 سال اخیر جاده ابریشم نامیدند،  و تولیدات استان چین ایران را،  از کشور چین معرفی کردند.

تصویر مسیر دروغ جاده ابریشم در جهان گوگل ارت،  عکس شماره 3358.

   توجه 2:  مطالب وبسایت ارگ و وبلاگ گفتمان تاریخ،  توسط ده ها وبلاگ و وبسایت دیگر،  بصورت خودکار و یا دستی کپی پیس می شوند،  از این نظر هیچ مسئله ای نیست،  و باعث خوشحالی من است.  ولی عزیزان توجه داشته باشند،  که حتماً جهت پیگیر و نظر نوشتن درباره مطالب،  به اصل وبلاگ من مراجعه نمایند:  در اینجا  http://arq.ir.

تصویر لوگوی با جدید از تاریخ ایران دفاع نمایید،  عکس شماره 1602. 

    تمام آثار تاریخی حکایت از تولید گوگرد و باروت و ابریشم و سنگ های قیمیت در ایران،  و رفتن آنها به اروپا و شرق دور دارد،  نه از کشور چین که هیچ آثار تاریخی از آن در ایران بزرگ و غرب وجود ندارد.  اصلاً با کمی فکر و چند حساب کتاب ساده می توان متوجه شد،  که اگر قرار بود محصولی از کشور چین به ایران آید،  یا به اروپا رود،  اصلاً مقرون به صرفه نبود،  در یک مسیر حدود ده هزار کیلومتری که از بیابانها و کوهستانها و سرزمینها مختلف عبور می کرد،  با دادن عوارض و باج های مختلف،  عوض شدن چند سری کاروانها و شترها،  و مدت زمان حدود یکسال،  بطور کلی غیر قابل توجیه اقتصادی است،  که هیچ،  اصلاً منطقی نیست.  آنها با گفتن پرت و پلا و با افزدون دروغ،  و بالا بردن قیمت ابریشم در اروپا،  خواسته اند این تجارت دور دست با کشور چین را اقتصادی معرفی کنند،  حتی در این میان از استان روم ایران نیز بنام روم شرقی و غربی نام برده اند،  و در ادامه داستان پردازیها کلی الکی چیزها گفته اند.

      برای این مقاله در اینترنت و کتابها خیلی گشتم،  تا مطلبی گیر آورم،  هیچ موضوع تاریخی قابل ذکر نیافتم،  و هر چه دیدم دروغ بافی و سرهم کردن و سفسطه بودند.  بهمین جهت باید بطور مستقل و با استفاده از کتابها و آثار تاریخی ایرانی بجای مانده در این باره تحقیق کنم،  و ادامه این پست را بنویسم،  که مسلماً زمان بر خواهد بود.  فقط باید دانست که جاده ابریشم واقعی راه ری معروف است،  که استان چین ایران را به تمام نقاط وصل می کرد،  و امروزه قدرت های خارجی در غرب و شرق قاره کهن با فشار آوردن به این قاره می خواهند،  قاره کهن را از تاریخ خود دور و مردم را ناآگاه کنند،  متأسفانه عده ای تاریخ دان و تاریخ نگار ایران با سادگی و بی سوادی خودشان،  در دام دروغ پردازیها افتاده اند.  غربیها نیز به کشور چین اجازه داده اند،  تا جاده ابریشم را برای خودش مصادره کند،  و وسیله نمایند و بگویند در تاریخ،  کشور چین تأثیر زیادی به قاره کهن و اروپا و آفریقا داشته است.  وظیفه جوانان باهوش متخصص ایران است،  تا با این ترفندها و نبرد نو پدید مقابله کنند،  و دست به افشا گری بزنند،  البته باید توجه کنند،  شعار پردازی را با تاریخ نگاری اشتباه نگیرند.  ادامه دارد و بازنویسی می شود.

   عکس تاریخی حمل و نقل در ایران،  حدود 1300 خورشیدی،  حال حساب کنید از کشور چین مسافت بیش از ده هزار کیلومتری را باید اینگونه حمل می کردند،  مشروح در تاریخ مسافرت در ایران،  عکس شماره 1240.

مشکلات طی کردن مسیرها

      تا نیمه اول قرن 20 برای مسافرت در مسیر ایران چین،  که به جاده ابریشم معروف شده است،  مجبور بودند در خجند،  بارکش های خود را عوض نمایند،  و با بارکش های پامیری از خجند و مسیر دره فرغانه،  که خود مصیبتی بود،  به کاشغر مرکز آدم های رنگارنگ و اقوام گوناگون بروند.  سپس از کاشغر با اسبها و شتر های کوتله پشمالوی اویغوری،  به تورفان بروند،  و از تورفان برای عبور از آلتایی دوباره بارکش های مخصوص آن دیار را می خواستند،  تا به صحرای گبی برسند،  دوباره تعویض بارکش،  تا بعد از عبور از گبی باز هم تعویض بارکش،  تا بعد از یک سال مسافرت خسته کننده،  به پکن برسند.  همانگونه که می بینید چندین مرحله تعویض اسب و شتر و گاو باربری لازم است،  تا جاده سمرقند به پکن طی شود،  هیچ کدام از این حیوانات بدلایل تربیتی و جغرافیایی،  نمی توانستند مسیر دیگری را طی کنند.  در ضمن چنین مسیری برای امور تجاری،  حتی برای گرانترین جنس مانند ابریشم،  مقرون به صرفه نبود،  بلکه ابریشم چین استان ایران بود،  که در اروپا ابریشم چینی می گفتند،  و در قرون جدید تصور کردند کشور چین است.

      اسب و شتر و کلیه حیوانات بیابان های گرمسیری،  متفاوت از حیوانات سردسیر و متفاوت از کوهستانی ها هستند.  بود و باش،  خورد و خواب آنها متفاوت است،  کسانی که دروغ حمله مغول و این و آن را به ایران نوشته اند،  هیچ کدام این مراحل را در نظر نگرفته،  مراحلی که در هر سمت جغرافیایی داستان و تعریف خودش را دارد،  و همین جوری الکی تاریخ نوشته اند،  چون سوادش را نداشتند.  در باره این مسیرها و اسبها و شترها،  فیلم های مستند زیادی ساخته شده است،  چند روز پیش شبکه مستند ایران،  در این باره فیلمی نشان داد،  علاقمندان از شبکه مستند پیگیر تهیه این فیلمها شوید،  زیرا دانستن تمام این مسائل برای یک تاریخ دان مهم است.

 اسب مغولستانی و جاده ابریشم

      عزیزانی درباره اسب مغولستانی توضیحات بیشتری خواستند،  اسب ها و شتر های پشمالو مناطق سردسیر شمال آسیا،  با چند گونه متفاوت،  در کشور مغولستان،  سیبری کشور روسیه و کشور های قرقیزستان و قزاقستان،  و در استان سین کیانگ و صحرای گبی و مغولستان داخلی کشور چین وجود دارند.  در این سرزمینها بدلیل سرمای شدید و طولانی،  که حتی شبها تا منهای 30 درجه سانتیگراد می رسد،  امکان زندگی و بود و باش برای اسبها و شتر های خاورمیانه وجود ندارد.  تربیت و نگهداری این اسبها فقط توسط مردمان همان دیار صورت می پذیرد،  این گونه اسبها با مهاجرت طبیعی،  به اروپای شمالی رفتند.  از قرن 15 میلادی،  در کشور های روسیه تا فرانسه چند قرن با این اسبها و ترکیب نژادی آنها مبارزه کردند،  و آنها را کشتند،  زیرا بعلت عدم توانایی در تربیت،  ارزش باربری و نظامی نداشتند.  درباره این موضوع کتاب و فیلم زیاد نوشته ساخته شده است،  البته اندکی از آنها در اسکاتلند و اسکاندیناوی باقی ماندند.  مشروح در اینجا.

      تا نیمه اول قرن 20 برای مسافرت در مسیر ایران چین،  که به جاده ابریشم معروف شده است،  مجبور بودند در خجند،  بارکش های خود را عوض نمایند،  و با بارکش های پامیری از خجند و مسیر دره فرغانه،  که خود مصیبتی بود،  به کاشغر مرکز آدم های رنگارنگ و اقوام گوناگون بروند.  سپس از کاشغر با اسبها و شتر های کوتله پشمالوی اویغوری،  به تورفان بروند،  و از تورفان برای عبور از آلتایی دوباره بارکش های مخصوص آن دیار را می خواستند،  تا به صحرای گبی برسند،  دوباره تعویض بارکش،  تا بعد از عبور از گبی باز هم تعویض بارکش،  تا بعد از یک سال مسافرت خسته کننده،  به پکن برسند.  همانگونه که می بینید چندین مرحله تعویض اسب و شتر و گاو باربری لازم است،  تا جاده سمرقند به پکن طی شود،  هیچ کدام از این حیوانات نمی توانستند مسیر دیگری را طی کنند.  در ضمن چنین مسیری برای امور تجاری،  حتی برای گرانترین جنس مانند ابریشم،  مقرون به صرفه نبود،  بلکه ابریشم چین استان ایران بود،  که در اروپا ابریشم چینی می گفتند،  و در قرون جدید تصور کردند کشور چین است.

      اسب و شتر و کلیه حیوانات بیابان های گرمسیری،  متفاوت از حیوانات سردسیر و متفاوت از کوهستانی ها هستند.  بود و باش،  خورد و خواب آنها متفاوت است،  کسانی که دروغ حمله مغول و این و آن را به ایران نوشته اند،  هیچ کدام این مراحل را در نظر نگرفته،  مراحلی که در هر سمت جغرافیایی داستان و تعریف خودش را دارد،  و همین جوری الکی تاریخ نوشته اند،  چون سوادش را نداشتند.  در باره این مسیرها و اسبها و شترها،  فیلم های مستند زیادی ساخته شده است،  چند روز پیش شبکه مستند ایران،  در این باره فیلمی نشان داد،  علاقمندان از شبکه مستند پیگیر تهیه این فیلمها شوید،  زیرا دانستن تمام این مسائل برای یک تاریخ دان مهم است.

      حتی در مورد دروغ حمله اعراب به ایران،  بدون تجربه و دانش ابزار های جنگ و تاریخ سفر،  گفته و نوشته اند،  که با اسب عربی در زاگرس تاخت و تاز کرده اند.  از یک کارشناس و مربی اسب بپرسید،  آیا چنین کاری امکان دارد،  ممکن است یکنفر با مراقبت ویژه و زمان مناسب،  بتواند برای مسابقه،  اسبش را از صحرای عربستان به زاگرس ببرد،  که آنهم تغییر ارتفاع برای اسب مسابقه ای دردسر می شود،  اما برای یک لشکر در حال جنگ اصلاً امکان ندارد.  می توان اسب عربی را در ایران مرکزی یا ایلات کالیفرنیا و تگزاس آمریکا،  بدلیل نزدیکی آب و هوا پرورش داد،  ولی اسب مغولی را هرگز نمی توان.  حتی دروغ نویسها غیر از حساب نکردن کلیه موضوعات و مسائل تاریخ لشکر و جنگ،  تا توانسته اند برای آدم های ساده پرت و پلا پس داده اند.  جوانان باهوش ایران،  از تاریخ و اجداد خود دفاع نمائید و دروغها را افشا کنید،  تا می توانید بگویید و بنویسید.

      در اینجا لازم به گفتن است،  برای آموزش یک سرباز سواره نظام،  نیازمند شش ماه هماهنگی سرباز با اسبش بود،  و نیز در این مدت،  اسب های یک گردان با یکدیگر هماهنگ می شدند.  غیر اینصورت در میدان جنگ نا فرمان و ناهمگرد می شدند،  به منظور اطلاع بیشتر کتاب های سواره نظام قرن 19 را مطالعه نمایید.  یکی از علت های شکست ناپلئون بناپارت در نبرد واترلو،  همین شتاب  در جمع آوری سواره نظام و اسب بود،  که این نیروی اصلی در جنگ نتوانست هماهنگ عمل کند.  الکی که نمی شود یک نفر یا چند نفر کشاورز یا عشایر،  بپرند روی اسب و بتازند و بجنگند و پیروز شوند،  الکی که نیست،  ده ها بیماری مانند پا پرانتزی و بواسیر و غیره هم با سواری مدام پیش می آید.  دشمنان تاریخ و افراد ضد تاریخ می خواهند ساده انگاری را شایع کنند،  تا جوانان نتوانند به عمق تاریخ و سرنوشت و آینده،  فکر تحقیقی و تحلیلی کنند.

نظرها و پرسشها

   نظر یاشار از اینجا:  به نظر شما برای ساخت "جاده ابریشم"،  جاده ای که شبکه راه های به‌ هم‌ پیوسته‌ ای با هدف بازرگانی در آسیا بود،  که خاور و باختر و جنوب آسیا را به هم و به شمال آفریقا و خاور اروپا پیوند میداد و مسیری که تا سدهٔ پانزدهم میلادی به‌ مدت ۱۷۰۰ سال، بزرگترین شبکهٔ بازرگانی دنیا بود،  اگر مسیر کلی این جاده با مسیر های مختلف حداقل 50 هزار کیلومتر فرض شود،  چند هزار دستگاه پل باید احداث میشد؟؟!!! این پل های عظیم الان کجا هستند؟  چند میلیارد متر مکعب باید خاکبرداری انجام میشد؟؟!!

      میدانم بخشی از این راه از کویر ها رد میشد و نیازی به خاکبرداری و احداث پل نبود،  چون راه ماشین رو که نبود کاروان رو بود.  اگر تنها 40 % این راه از مسیر های خشکی رد میشد (که قطعا بیشتر از 40 % این راه از خشکی رد میشد)،  پس کاروان ها دقیقا این همه رودخانه های خروشان و بزرگ و حتی رودخانه های کوچک را چگونه رد میشدند؟؟!!!  حتی اگر فرض کنیم عرض این پل ها در دنیای باستان باید 3 متر میشد،  امروز برای احداث یک پل با عرض کف 3 متر و دهانه متوسط 50 متر این همه امکانات مهندسی می طلبد.  ما در دروس تخصصی راهسازی و پل سازی،  معمولا تاریخچه ای از راه و پل میخواندیم،  و همه ما میدانیم اگر در دنیای باستان در روم و یونان راهی به طول تنها 60 کیلومتر احداث میشد،  اکنون ما آثار سنگ فرش ها، زیر سازی راهها، پل ها، کاروانسرا و... را می بینیم.

      اما چرا از جاده ابریشم به طول حدود 20 هزار کیلومتر (خشکی) اثری نمانده حتی یک تکه سنگ؟  یا حداقل من نمیدانم.  چون من هر چقدر جاده ابریشم را سرچ کردم به غیر از تعدادی نقشه هایی که همه آنها باهم تناقض دارند چیزی نیافتم.  مگر این راه با آن اهمیت کاروانسرا نداشت؟  در حالیکه ما میدانیم مثلا از یک کاخ کوچک یا سنگ نوشته کوچک در 3000 سال پیش هم اکنون اثر مانده.  جاده ابریشم تا 300 سال پیش مورد استفاده بود.  در حالیکه سازه هایی که ما اکنون می بینیم قدمت 3500 ساله هم داریم.

      در خود آسیای شرقی هم به وفور آثار تاریخی 2500 الی 3500 الان موجود است.  صفویان برای چند هزار کیلومتر راه داخلی ایران صد ها پل و صد ها کاروانسرا ساختند.  اهمیت جاده ابریشم از راههای داخلی ایران کم بود؟؟  جالب است هیچ کدام از نقشه های جاده ابریشم شبیه هم نیست.  چرا با این همه پیشرفت علوم مهندسی و نقشه های هوایی و... یک نقشه یگانه برای جاده ابریشم وجود ندارد؟  نقشه های جاده ابریشم را نگاه کنید ...

      در تمامی موارد بالا شاید من اشتباه میکنم و اطلاعات من کم است.  پس جواب را به شما واگذار میکنم.  اما یک کلام کوچک:  جواب دوستان ایده آلیست این است:  "همه این راه را با پل و سنگ و ... اعراب یکجا خوردند" ...  مثل شهر استخر.   دیواری کوتاه تر از دیوار اعراب و مغول ها نیست.  هر چیزی که اثری از آن در دنیای باستان نیست،  یا اعراب بلعیدند یا مغول ها.  به هر حال برای طفره رفتن از پاسخ،  اعراب بهانه خوبی هستند.

تصویر تعداد اندکی از نقشه های کذایی جاده ابریشم،  عکس شماره 4030.

      در این راه به این بزرگی کاروان ها کجا استراحت میکردند؟  برای راههای داخلی ایران شاه عباس 999 تا کاروانسرا ساخت.  مگر کل طول راههای داخلی ایران چند کیلومتر میشد؟  این راه کذایی 4 تا پل نیاز نداشت.  خوب کمی فکر کنید، یک راه به طول حداقل 20 هزار کیلومتر 4 تا پل شبیه پل های صفویان نداشتند؟  توی یک کوره دهات میری صفویان آنجا پل ساختند.  یعنی چی که راهی به طول هزاران کیلومتر یک پل ندارد.  در حالیکه تا 300 ، 400 سال پیش استفاده میشد؟؟  پل های صفویان چرا تخریب نشده؟  به داخل ایران به صد ها و صدها پل صفویان فکر کنید ...  ما دیگه بچه نیستیم این همه تعصب داشته باشیم. کی میتونه منکر راههای صفویان باشد؟

   نظر انوش راوید:  با درود و سپاس از توجه یاشار عزیز،  همانطور که می دانید از قدیم گفته اند،  هر کسی که اولین دروغ را گفت برنده است،  و هر چه دروغ هم بزرگتر باشد،  باورش راحتر است.  تعجب از آدم های ساده نباید داشت،  که این پرت و پلاها را باور می کنند،  باید از سیستم آموزشی ایران تعجب کرد،  که چرا این دروغها را براحتی وارد سیستم آموزشی ایران کرده است،  در اینجا توضیح نوشته ام.

      درضمن این را هم بگویم،  در قرن 20 سفرنامه های زیادی از مشکلات سفر یا غیر ممکن بودن سفر در این مسیر وجود دارد .  از این سفر نامه ها بگذریم،  همین چند روز پیش تلویزیون Gem سفر دو موتور سوار را از این مسیر نشان داد،  که در همین دو سال پیش،  چگونه و با چه مشکل هایی از این مسیر گذشتند.  معمولاً استعمار و امپریالیسم روی آدم های ساده زود باور غیر متخصص سرمایه گذاری می کند،  و با دروغ و دونگ در تاریخ و جغرافیا مقاصد خودش را پیش می برند. 

صنایع و ابتکارات چینی

    تصویر ماشین دستی شالی کوب چینی،  عکس شماره 8411 .  طی دو هزار سال مردم کشور چین صنایع و ابتکار های زیادی داشتند،  که بعد از قرن 17 اروپائیان متوجه آنها شدند،  و نمونه هایی ساختند.  اگر جاده ابریشم تا کشور چین واقعیت داشت،  از این جاده صنایع و ابتکارات چینی خیلی زودتر به غرب آسیا و اروپا می رسید.

  کلیک کنید:  تماس و نظر و پرسش

تاریخ ابریشم در ایران

پیش گفتار

        صنعت ابریشم ایران،  یکی از پیشرفته ترین صنایع تاریخ ایران بود،  که تأثیر زیادی در اقتصاد و پیشبرد اهداف سیاسی کشور داشت.  بیشترین کارگاه‌ های ابریشم ‌بافی ایران به ترتیب در شهر های:  کاشان، یزد، ‌اصفهان، هرات، تبریز، رشت و مشهد بوده‌ اند.  امروز از آن همه کارگاه بافندگی ‌فقط ۹ دستگاه زری ‌بافی و ۳ دستگاه مخمل‌ بافی،  در کارگاه‌ های میراث ‌فرهنگی کاشان و اصفهان و تهران،  و ۲۰ دستگاه شعر بافی در کوچه ‌پس ‌کوچه‌ های کاشان باقی مانده است،  و اندک بازماندگان بافنده آنها بالای ۷۰ سال دارند.
   فردوسی مخترع ابریشم ‌بافی را جمشید میداند و می‌گوید:

*  از کتان و ابریشم و موی قز <><> قصب کرد پرمایه دیبا و خز و.. *

      با ارزش ‌ترین سوغاتی که یک بیگانه می توانست با خود از ایران به کشورش ببرد،  تکه‌ ای از پارچه ابریشمی، پارچه ابریشم زربفت و مخمل ابریشمی بود.  از قول هرودوت گویند:  رومیان به خاطر زیبایی زربفت‌ های ایرانی،  همه ‌ساله مبالغ هنگفتی میپردازند.  البته اینجا یاد آوری نمایم،  گویا منظور از استان روم ایران در مسیر راه ری یا جاده ابریشم ایران بوده است،  در آنجا بازار هایی وجود داشت،  و بازرگانانی به تجارت ابریشم ایران مشغول بودند.

ابریشم یا پرنیان ایران

      از ابتدای تاریخ ابریشم تولید استان چین ایران بود،  و بدروغ و با ترفند های مختلف و یا به اشتباه آنرا ابداع و تولید تاریخی کشور چین گفته اند.  درصورتی که هیچ نشانه ای از تولید تاریخی ابریشم در کشور چین دیده نمی شود،  ولی نشانه ها در تاریخ ایران بسیار وجود دارد.  ابریشم هم چون باروت در استان چین ایران تولید می شد،  و به نوعی با کم کاری،  و یا تاریخ ندانی تاریخ نویسان ایران،  براحتی به کشور چین واگذار شده است.  هیچ نشان و سند تاریخی وجود ندارد،  که ابریشم تاریخی در کشور چین ابداع شده بود،  البته با گذشت زمان از ایران به چین و سپس ژاپن رفت و آنها آنرا فرا گرفتند و تولید کردند.  جهت اطلاع بیشتر به لینک های مطالب مراجعه شود.

      در عصر صفوی فقط در کاشان ۳۰ کارگاه،  خلعت ‌ها و پارچه‌ های گرانبها تولید می کردند،  در آران فقط هزار نفر ابریشم میبافته ‌اند.  تقریبا یک ‌سوم مردم کاشان در سال‌ های نه‌ چندان دور،  شعر باف بوده‌ اند،  شعر به معنای مو است،  به خاطر شباهت تار های ابریشم به مو این اسم را رویش گذاشته ‌‌اند.  در حقیقت شعر بافی بعد از قالی‌ بافی رایج ‌ترین حرفه در کاشان بوده است،  هنوز کارگاه‌ هایی در محلات قدیم باقی مانده،  که پیر مردها در آنها پشت دستگاه ‌های شعر بافی تارها را میبافند،  دستگاهی تاریخی به ظرافت پیانو و پیچیدگی دستگاه چاپ است.  به هر دستگاه شعر بافی یا مخمل ‌بافی کارخانه میگفتند.  مصرف‌ کننده فعلی این پارچه‌ ها کرد های ایران و عراق هستند،  که به عنوان سر بند یا کمربند از آن استفاده میکنند.

   دارایی  ــ  دارایی بافی نیز نوع دیگری از شعر بافی است،  که در لاتین به آن ایکات میگویند،  از دارایی به عنوان پرده استفاده میشده،  و می‌گویند به خاطر رنگ‌ های شفاف و تند قرمز و سبزش ضد حشره بوده است.

   مخمل ــ   نوعی پارچه ابریشمی پرزدار و نوع پیشرفته‌ تر و پرکارتر آن است، مخمل برجسته از زری هم قیمتی ‌تر است.  آخرین بازمانده مخمل بافی گفت:  تا 70 سال پیش در همین کاشان که روزی مرکز استان چین ایران بود،  حدود هزار کارگاه مخمل بافی با چند هزار سال تاریخ وجود داشت.

   زری ــ  زری یا زربفت یعنی پارچهٔ ساخته شده از زر (طلا)،  پارچه ‌ای که پود های آن از طلا است،  ظریف و بسیار گران بهاست،  که چله یا تار آن از ابریشم خالص است،  و پود های آن ابریشم رنگی و یکی از پودها،  نخ گلابتون است،  که می ‌تواند زرین یا سیمین باشد.  زری ‌بافت انسان را یاد موسیقی ایرانی می ‌اندازد،  هماهنگی رنگ ‌ها و ترکیب گلابتون و ابریشم،  همانند گوشه‌ ها و نغمه ‌های موسیقی ایرانی است.  برای بافت زری یک استاد نقش بند و یک بافنده و یک شاگرد گوشواره‌ کش،  که بالای دستگاه مینشیند لازم است.  نقش بند نقش را روی کاغذ پیاده میکند،  و چگونگی بافت را به بافنده میگوید،  و گوشواره‌ کش نقشه را جا به ‌جا میکند.

      قیمت پارچه زری خیلی به دلیل دقت و حوصله زیادی،  که صرف بافتن آن می‌شود،  خیلی زیاد است،  و سپس بدلیل بهای نخ گلابتون.  این پارچه‌ ها برای تن‌ پوش درباریان به کار می‌ رفته،  و همچنین هدیه همیشگی پادشاهان ایران برای نمک ‌گیر کردن پادشاهان دیگر کشورها بوده است.  گلابتون ‌سازی برای خودش کاری است،  که در ۲ نوع زرین و سیمین و با دستگاه جالب گلابتون‌ سازی انجام می‌شده،  چله یا تار پارچه زربفت از ابریشم خالص است،  و پود های آن از ابریشم رنگی،  یکی از پود های این نوع پارچه نخ گلابتون است،  نخ ابریشمی که با طلا یا نقره روکش میشود.

     در حکومت های گذشته با کار های نمایشی وانمود می کردند،  صنایع دستی و تاریخی ایران را می خواهند نگهداری و نگهبانی کنند،  در سازمان هایی مانند صنایع دستی و غیره چند کارگاه فرمایشی بنا می کردند،  و از استادان سالخورده هم دعوت می شد،  آن کارگاه را اداره نمایند.  ولی در واقع آنها در سر نقشه نابودی تاریخ صنعت ایران را داشتند،  و می خواستند راه واردات بی رویه را باز کنند تا خود پول ببرند و ملت را بی محتوا کنند.  بهمین جهت وظیفه امروزه جوانان باهوش است نسبت به باز آوری تاریخ صنعت ابریشم و دیگر صنایع ایران با ذوق ایرانی اقدام کنند.  یادآوری نمایم ابریشم دوره های مختلف تاریخ ایران تزئین بخش موزه های مختلف جهان است.  لازم به ذکر است،  صنعت ابریشم از کرم ابریشم و نوغان آغاز می شود،  که آن نیز داستان طولانی در کشاورزی و تاریخ کشاورزی در ایران دارد.

. . . ادامه دارد و بازنویسی می شود . . .

   عکس تاریخی کشاورز ایرانی هنگام خرمن گندم در شوش،  کودک نشسته روی خرمن کوب انوش راوید،  حدود 50 سال پیش،  عکس شماره 234.

تصویر لوگوی مراقب باشید در دام تاریخ نویسی استعماری نیافتید،  عکس شماره 1606.

کلیک کنید:  دروغ هلنیسم

کلیک کنید:  تاریخ دراویش ایران

کلیک کنید:  چند داستان بوده و نبوده

آبی= روشنفکری و فروتنی،  زرد= خرد و هوشیاری، قرمز=  عشق و پایداری،  مشروح اینجا

      توجه 1:  اگر وبسایت ارگ به هر علت و اتفاق،  مسدود، حذف یا از دسترس خارج شد،  در جستجوها بنویسید:  انوش راوید،  یا،  فهرست مقالات انوش راوید،  سپس صفحه اول و یا جدید ترین لیست وبسایت و عکسها و مطالب را بیابید.  از نظرات شما عزیزان جهت پیشبرد اهداف ملی ایرانی در وبسایت بهره می برم،  همچنین کپی برداری از مقالات و استفاده از آنها با ذکر منبع یا بدون ذکر منبع،  آزاد و باعث خوشحالی من است.

   توجه 2:  مطالب وبسایت ارگ و وبلاگ گفتمان تاریخ،  توسط ده ها وبلاگ و وبسایت دیگر،  بصورت خودکار و یا دستی کپی پیس می شوند،  از این نظر هیچ مسئله ای نیست،  و باعث خوشحالی من است.  ولی عزیزان توجه داشته باشند،  که حتماً جهت پیگیر و نظر نوشتن درباره مطالب،  به اصل وبلاگ من مراجعه نمایند:  در اینجا  http://arq.ir.

ارگ   http://arq.ir

کلیک کنید:  تماس و نظر و پرسش